11月28日，代號為“鯤鵬”的“運-20”專機將接運第十一批43位在韓中國人民志愿軍烈士遺骸踏過千重云浪，回到闊別已久的祖國。

　　從韓國仁川國際機場到沈陽桃仙國際機場，600公里的直線距離，120分鐘的航程，走了70多年。在過去的10年里，已經(jīng)有938位在韓中國人民志愿軍烈士遺骸陸續(xù)回到祖國，安葬在沈陽抗美援朝烈士陵園。

2023年，沈陽桃仙國際機場，第十批在韓中國人民志愿軍烈士遺骸回國。

人民網(wǎng)記者 邱宇哲攝

　　四季輪回，轉眼又冬。一場冬雨飄落丹東英華山，不遠處的浪頭機場正是“抗美援朝戰(zhàn)斗起飛地”，那架參加過抗美援朝戰(zhàn)爭空戰(zhàn)的“米格-15”殲擊機陳列于此，每年都會靜待戰(zhàn)機列陣長空，迎回戰(zhàn)友。

　　英雄無畏 執(zhí)刃空天

　　沈陽東郊天柱山下的渾南區(qū)烈士陵園，是國內安葬人民空軍烈士較早、規(guī)模較大的陵園。人民空軍自成立以來在空戰(zhàn)中犧牲的第一位飛行員趙志才和他的戰(zhàn)友們就安葬于此——

　　1951年1月21日，剛剛成立的人民空軍迎來了與美國空軍的首次空戰(zhàn)，這一天也是志愿軍飛行員趙志才犧牲的日子。

　　當日上午，美國空軍出動“F-84”型戰(zhàn)斗轟炸機20架，沿朝鮮平壤至新安州一線對鐵路線進行轟炸，企圖阻滯中國人民志愿軍后勤供應。

　　彼時，志愿軍空軍被美國對手稱為“娃娃空軍”，僅有作戰(zhàn)飛機不到200架，且大多由蘇聯(lián)制造；飛行員在噴氣式飛機上的平均飛行時間只有14小時38分鐘，沒有任何空戰(zhàn)經(jīng)驗。而對手擁有各型作戰(zhàn)飛機1200多架，大多數(shù)飛行員的飛行時間在1000小時以上。

在丹東抗美援朝紀念館，第一代飛行員們的肖像照。人民網(wǎng)記者 邱宇哲攝

　　接到命令后，志愿軍空軍第四師第十團二十八大隊大隊長李漢率6架“米格-15”型殲擊機起飛迎擊。年輕的趙志才也在其中，他接替訓練時發(fā)生意外而犧牲的朱學才，擔任大隊長李漢的僚機。

　　為了掩護李漢所駕駛的長機，趙志才與數(shù)倍于己的敵機展開空中格斗，從3000米高空一直纏斗到距地500米處，不幸中彈。他艱難地駕駛著起火的戰(zhàn)機，400米、300米、200米……跳傘！不幸的是，降落傘未能及時打開，趙志才壯烈犧牲。

　　幾天之后，同樣是這支部隊，同樣是在丹東浪頭機場，志愿軍空軍再次起飛。這次空戰(zhàn)，志愿軍空軍取得了擊落、擊傷敵機各一架的輝煌戰(zhàn)績，這是他們首次擊落美國空軍的飛機，自此掀開了人民空軍空戰(zhàn)史上輝煌的一頁。

丹東浪頭機場。歷史照片

　　在抗美援朝期間，志愿軍共擊落敵機330架、擊傷95架，涌現(xiàn)出李漢、劉玉堤、張積慧、孫明芝等一批戰(zhàn)斗英雄。這些新中國空軍的第一代飛行員，鑄就了“空中拼刺刀”的戰(zhàn)斗精神，書寫了“一年成軍、三年成名”的傳奇故事。

　　天柱山下 雄鷹安眠

　　雪中的渾南區(qū)烈士陵園在松柏掩映下愈顯肅穆，烈士墓墻上的照片，讓后人記住了他們年輕的臉龐。第一位志愿軍空軍烈士朱學才，配合張積慧擊落美國王牌飛行員的單子玉，首個擊落美空軍“F-86”戰(zhàn)斗機的劉涌新，中美空戰(zhàn)最大一次空戰(zhàn)中犧牲的岳明昌、吳奇……他們犧牲時，大多都不滿25歲。

沈陽市渾南區(qū)烈士陵園，志愿軍空軍烈士墓碑墻。人民網(wǎng)記者 邱宇哲攝

　　離休后的志愿軍老兵曹秀湖曾在這里義務守陵。他說：“我跟他們在一起，心里頭真的很踏實。”曹秀湖剛到這里時，每天要騎自行車往返兩個多小時。沒過幾天，他干脆把行李卷搬了過來，住在陵園里。他每天都會繞著陵園走上好幾圈，經(jīng)過戰(zhàn)友們的墓碑時，他會小心地擦拭好幾遍。

　　2014年，首批在韓志愿軍烈士遺骸歸國時，85歲的曹秀湖在寒風里等待了5個多小時，只為再看戰(zhàn)友們一眼。2021年，因身體原因，曹秀湖只能通過病房的電視，收看第八批在韓中國人民志愿軍烈士遺骸歸國安葬儀式。當運送遺骸的軍機在沈陽降落時，曹秀湖情不自禁舉起手向歸國的戰(zhàn)友們打招呼……

　　如今，迎接的隊伍里，再也看不到這位絡腮胡子、滿面皺紋的老兵。

　　今年92歲的志愿軍老兵李維波，身體仍硬朗，聲音洪亮，渾身透著一股軍人特有的精氣神。戰(zhàn)場上，為了把美軍飛機打下來，李維波將近3年時間里幾乎沒離開過自己的炮位。

　　“只要聽說兄弟們回來了，我都要去接他們。”從2014年開始，李維波已連續(xù)十年親自迎接在韓志愿軍烈士遺骸回到祖國。

李維波在沈陽抗美援朝烈士陵園為官兵講英雄事跡。人民網(wǎng)記者 周頌雪攝

　　每年清明節(jié)前后，在沈陽抗美援朝烈士陵園里，總是能看見身穿軍服、佩戴勛章的李維波，為前來參觀的人們進行免費講解。“我要替戰(zhàn)友盡責，雖然他們長眠在異國他鄉(xiāng)，但精神一定要代代傳下去。”

　　與英烈們的安葬地僅僅一墻之隔，就是“中國殲擊機搖籃”——中國航空工業(yè)集團沈飛公司。在公司的試飛跑道上，數(shù)架國產(chǎn)戰(zhàn)機翱翔而起，從抗美援朝烈士紀念碑的上方轟鳴而過。

　　經(jīng)久不息的轟鳴聲，成為李維波講解烈士事跡的和聲，同時也在用大國重器向英烈致敬。

　　戰(zhàn)鷹翱翔 告慰英魂

　　每年關注在韓志愿軍烈士遺骸歸國的人會敏感地注意到，從2014年首批在韓志愿軍烈士遺骸交接活動開始，負責接運和護航的中國空軍機型發(fā)生多次轉變。

　　2020年，第七批在韓志愿軍烈士遺骸歸國時，中國首次派大型國產(chǎn)運輸機“運-20”承擔迎回任務。

2023年，第十批在韓中國人民志愿軍烈士遺骸回國，“運-20”和兩架護航飛機“殲-20”。

人民網(wǎng)記者 邱宇哲攝

　　2022年開始，在韓志愿軍烈士遺骸歸國時，中國空軍都會派出“殲-20”戰(zhàn)斗機為執(zhí)行運輸任務的“運-20”專機護航，用“雙20”大國重器同框的方式承接志愿軍烈士遺骸歸國和護航任務。

　　2022年9月17日，第九批在韓志愿軍烈士遺骸回國的第二天，中國航空工業(yè)集團沈飛公司青年技術工人方文墨和同事來到沈陽抗美援朝烈士陵園祭掃。

　　身穿“航空藍”的方文墨為志愿軍空軍烈士孫生祿敬獻花束，并將他的墓碑擦拭干凈。隨后，將一架沈飛生產(chǎn)的先進隱身戰(zhàn)機“鶻鷹”的模型放在墓前。“我們要接過英雄的接力棒，把祖國建設得越來越好！”方文墨說。

2022年，方文墨和同事來到沈陽抗美援朝烈士陵園祭掃。人民網(wǎng)記者 周頌雪攝

　　“嗡嗡……”今年11月12日，廣東珠海上空傳來戰(zhàn)機的轟鳴聲。在第十五屆中國國際航空航天博覽會上，中國新型隱形戰(zhàn)機“殲-35A”尾噴馬赫環(huán)，穿云破霧，出現(xiàn)在人們的視線之中。

　　“殲-35A”由中國航空工業(yè)集團沈陽飛機設計研究所設計，由中國航空工業(yè)集團沈飛公司生產(chǎn)，是隱身性能目前排名世界第一的國產(chǎn)戰(zhàn)機。

中國新型隱形戰(zhàn)機“殲-35A”。陶冉攝

　　從當年的羽翼未豐到如今的鯤鵬展翅，人民空軍已同時擁有“殲-20”和“殲-35A”兩款隱形戰(zhàn)斗機。中國也由此成為全球第二個同時裝備兩款隱身戰(zhàn)機的國家。

　　人群中，一位胸前掛滿軍功章的老人格外引人注目。他就是89歲的志愿軍老兵杜文俊。“殲-35A”“殲-20”……望著空中一架架呼嘯而過的新型戰(zhàn)機，杜文俊熱淚盈眶：“因為中國有這樣的軍事力量，咱們任何敵人都不怕！”

　　動作干練、流暢！航展現(xiàn)場，“殲-35A”像一道銀色閃電劃破長空，消失在了杜文俊的視線中。

　　“他們也會跟我一樣，高興得不得了！”淚水在杜文俊的眼眶中打轉。他凝視著天空，這一瞬間，他仿佛看見了從丹東浪頭機場起飛的戰(zhàn)友，義無反顧地飛向藍天。