全國(guó)糧食流通中轉(zhuǎn)量最大的省份遼寧，最近大手筆動(dòng)作頻頻，鐵路、港口、海運(yùn)等正緊鑼密鼓地開(kāi)辟運(yùn)糧的海陸大通道。

　　這是一場(chǎng)糧食遷徙——每天，數(shù)以百計(jì)的貨運(yùn)列車(chē)從東北出發(fā)，滿(mǎn)載優(yōu)質(zhì)糧食，或陸路直達(dá)，或經(jīng)由水路，穿越數(shù)千公里，到達(dá)千家萬(wàn)戶(hù)。

　　近年來(lái)，承擔(dān)全國(guó)三分之一糧食輸出量的東北，在堅(jiān)守保障糧食和重要農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)定安全供給底線思維，提高產(chǎn)能和自給率的同時(shí)，向高階邁進(jìn)，開(kāi)啟“上限突圍”的新格局、新?lián)?dāng)。從會(huì)種向會(huì)運(yùn)、會(huì)賣(mài)的“全能型選手”轉(zhuǎn)變。

　　可不可以“吃著碗里的看著鍋里的”？能不能走出去做國(guó)際糧商，開(kāi)展糧食倉(cāng)儲(chǔ)、物流、加工、貿(mào)易等國(guó)際合作，布局糧食供應(yīng)鏈多元化全球化？想不想扭轉(zhuǎn)“買(mǎi)什么、什么漲”的被動(dòng)格局？此種膽識(shí)氣魄，當(dāng)屬更高的使命擔(dān)當(dāng)。中國(guó)糧企、東北糧企這份自信可以有，東北糧油企業(yè)正在積極走出去。畢竟，東北擁有“大國(guó)糧倉(cāng)”的基礎(chǔ)，擁有四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，擁有向北開(kāi)放的地緣優(yōu)勢(shì)。

　　新辟多元化的進(jìn)出口渠道，在糧食貿(mào)易中爭(zhēng)取主動(dòng)權(quán)、話(huà)語(yǔ)權(quán)，是建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國(guó)的應(yīng)有之義。中國(guó)東北和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)一樣擁有廣袤的平原，采用機(jī)械化合作種糧潛力巨大。糧食產(chǎn)銷(xiāo)向北開(kāi)放有兩個(gè)機(jī)遇擺在面前：一是氣候變暖帶來(lái)的“種植帶北移”機(jī)遇，二是中俄加深全領(lǐng)域合作的有利時(shí)勢(shì)。拿中國(guó)糧食進(jìn)口最多的大豆來(lái)說(shuō)，東北三省完全可以發(fā)揮多年精耕的存量?jī)?yōu)勢(shì)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，積極推進(jìn)與俄羅斯非轉(zhuǎn)基因大豆跨境合作生產(chǎn)，確立全球大豆市場(chǎng)高端產(chǎn)品定價(jià)權(quán)。

　　眼光再放遠(yuǎn)一些，抓住中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)契機(jī)，加快“一帶一路”農(nóng)貿(mào)合作。例如，遼寧錦州探索的陸海新通道，聯(lián)動(dòng)?xùn)|北西部10余個(gè)城市，籌劃對(duì)外開(kāi)放的大通道、大平臺(tái)和大布局，觸角延伸至“一帶一路”沿線多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，廣建海外大型糧食生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)運(yùn)基地，對(duì)接利用國(guó)際農(nóng)業(yè)資源和市場(chǎng)。再比如，遼寧大連、營(yíng)口、錦州依托港口便利，建設(shè)全國(guó)糧食期貨交割網(wǎng)絡(luò)，培育與期貨、現(xiàn)貨相配套的跨國(guó)物流體系，深度融入全球糧食產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈。內(nèi)部抱成團(tuán)，外部連成片，實(shí)現(xiàn)暢通有序的雙循環(huán)。在國(guó)際糧價(jià)低于國(guó)內(nèi)的時(shí)候，適度擴(kuò)大進(jìn)口，讓東北過(guò)度開(kāi)墾的耕地輪作休耕，緩解東北糧食生產(chǎn)帶來(lái)的資源和環(huán)境壓力。這可謂應(yīng)對(duì)國(guó)際變化的一個(gè)減壓閥，應(yīng)對(duì)不時(shí)之需的一張儲(chǔ)備牌。

　　改變被動(dòng)，就有主動(dòng)。打破思維和眼界的上限，東北糧食的出路和機(jī)遇就會(huì)再來(lái)。